Never give up! Never surrender!

趣味のこととか日常のちょっとしたこと気づいたことなんかチョロッとね

走行会に行ってきたよ

ちょっと春っぽくなってきましたね。

冬眠していたライダーもぼちぼち走り出してる頃でしょうか。

自分も今年の初ツーリングは2月中旬に行った毎年訪れている河津桜でした。

去年の11月中旬が最後でしたから3か月の冬眠ですね。

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年明け初ツーリングは思いのほか疲れてしまって、予定していたルートの半分くらいで諦めて、途中から高速で帰ってきてしまいました。

 

それは正解だったかも。

 

その次に走ったのは、古い友人からのお誘いで行ったツーリング。

まあ、その友人のバイクのこともあり、近場で早めに帰れるルートを考えてみました。

よく走る奥多摩秩父でいいかな。

予報では前の日は雨、かなり強く降る。でも夜中で止んで朝には大丈夫だろうと。

気温も高くなるとなっていたので大丈夫かと思いきや、いざ出発してみたら道路は乾いてないし、気化熱のせいか朝はえらく冷えるし、山に向かうほどに気温は下がるし、友人も甘く考えてたみたいでブルブル震えてました。

行く先の山はかなり白いし、嫌な予感。

寒さは我慢できたけど、ルートの柳沢峠に向かう途中から道路には雪。

前の日に降ったみたい。きれいな新雪。景色は最高にきれいだったけど、さすがに進めず、今来た道を引き返す。もう泥だらけになるわ、参った。

 

 

そして走行会。

当初、自走で行く予定だったけど、注文していたN-VANが早く納車されたので、急きょ載せて行くことにしました。

バイクは小さくて軽いので、初めてのトランポにしては割とヒョイと載せられました。

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当日、天気はいいとなってましたが、気温が!

筑波付近、朝の気温1℃。そこらは霜で白くなってるしー

車でよかった!

昨年の11月の走行会は土砂降りでコースから帰りの高速までずぶ濡れで帰ってえらい目にあったのでトランポは強い味方です。

 

 

 

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コース1000は全く初。

思ったより広い。全体に平坦で、走ってみるとコーナーなどの深さがわかりづらくてライン取りがよくわからなかった。

15分の4本、ツナギも体も固くて上手く乗れない。

最初よりはさすがに4本目は少し良くなったけど、タイム的には大差なし。

トランスポンダーが貸し出されてタイム計測してるので、なんかそればかり気にしてしまう。それで早い人に抜かれると焦る。

あとでプロライダーの話にもあったけど、まずは楽しく走ること。

あとはライン取りやギヤやブレーキ、アクセルなど上手く扱いながら走れるように意識することだったりなんだろなあと。

自分の場合は、撮ってもらった写真なんかみても思うけど、基本ができてない。

ライディングの姿勢、ニーグリップ、などやってると思い込んでてもできてない。

タイムがどうのとか、膝が擦れないとかの前の話。

 

最近テニスでも悩んでるけど、力入れるほど球は飛ばない。体にも負担がくる。

バイクも同じなんだな~といろいろ考えさせられた日でした。

 

 

 

ヘルメット新調

届きましたよ。

注文してから約3週間かかりました。

今回利用したのはユーロネットダイレクト。

www.euroe-com.com

 

欲しかったのは 

Scorpion

EXO-1400 CARBON AIR

 

スコーピオン、ご存知の方もいると思いますが、昔Suzuki純正で扱っていたようです。

自分もその頃のやつをメルカリで手に入れて使っていました。

eieiooo.hatenablog.com

 

次に買うのは軽いのにしようと、カーボンはどうかと。

ふと立ち寄ったイベントのブースにあったのは、Nolan、Shark、Kabutoのカーボンヘルメット。やっぱり軽い。AGVもありますよね。お台場のダイネーゼでちょっと見てみました。

がやっぱり高い!

中でもシャークのスパルタンのカーボンが秋には国内販売すると聞いて、金額も4万後半くらいっていったかな?それかな~っと思っていてネットを彷徨っていたらこのメットを見つけたわけです。

 

調べてみると日本にはもちろん扱うところがない。(たぶん)

この型はスコーピオEUのものでUSAにはない。

で、このような海外サイトで日本語対応してるところでどうやら買えそうとトライしてみました。

 

メット ¥38,400

シールド(パープルミラー)¥4,000

送料 ¥4,400

合計 ¥46,800

 

注文した時に注文内容の確認、受け付けましたってメールがすぐきたあとはうんともすんとも。

何日か後にクレジットカードの状況を調べてみるとすでに決済されているようだ。

ま、時間がかかるのはしょうがないかなと、そのまま放っておきました。

2週間くらいで向こう(オーストリア)からのメール。出荷したという内容。今の時代だからトラッキングもできる。空港に渡しましたとか。日本に着いてからは郵便局。

それから約1週間、無事到着!

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iPhoneのカメラが調子悪くてブレてます。

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いろいろと能書きは書いてありますが。

インナーバイザー内臓。シールドの横のスライドレバーで開閉。

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ピンロックシールド付き。

ダークスモークのシールドもセット。

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スコーピオンならではの、エアフィット。ポンプでプシュプシュすると頬のあたりが膨らんでタイトになります。

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一緒に頼んだパープルミラーのシールド。ちょいとイヤラシイですかね。

 

重さは、1,280g±50というシールが貼ってあります。持った感じは確かに軽いですが、実測で体重計なので細かいのは出ませんが、1.4㎏の表示。他に持っているメットは1.6㎏ 単純に200gくらいは軽いか?

 

基本サイズはMですが、前に手に入れたDNA-450AIRはMサイズでちょっと窮屈だったので(古くなっても内装が全然へたっていない)、今回はLにしてみました。

う~ん、ちょっとゆるいかな。内装が柔らかい?薄い?Mでよかったかも。

プシュプシュで少し締まりますからまあいいか。頭のまわりが少し余裕があるのでスポンジでも増してみるか。

 

まだこれでは走っていません。

DNA-450AIRはシールドの付け根の部分が脱着の構造で少し動くので閉まりが緩く、雨の日はシールドの内側に雨水が垂れてきて前が見えなくなってとても乗れませんでした。

今度は構造が違うから大丈夫かな~

 

久しぶりの書き込み。

 

去年、限定解除してから何もアップしてませんでしたね。

 

ま~、いろいろありまして、やっと最近落ち着いてきたというところでしょうか。

 

誰にというより、自分の日記的に載せてみようというくらいのものなのでなんとなくやりたくなったらやってるって感じですね。チラッとみた人がへ~くらいに思ってくれればいいかな。

 

 

バイクは未だ変わっていません。KTM DUKE 390(2015)。

特に変わったところもないです。

これはこれで楽しいと思うし、自分には合ってるかな。

最近、790とかぼちぼちで出してるし、1290もよく見かけます。

いいな~とは思いますが、所有するとなるとどうなんだろうって考えちゃいます。

それよりも今年はサーキット思いっきり走りたいので、レーシングスーツとか揃えようかなと思っています。

ヘルメット、いいの見つけたので注文しました。

ちゃんと届くかどうか怪しいので、届いたらまたここでお披露目したいと思います。

 

 

仕事が変わって(独り者になりました。)から休みなくやろうと頑張ってきましたが、いろいろと困難にぶつかり、日曜と水曜はお休みをとることにしました。

それからバイクに乗ったり、テニスしたり、時間をとるようにして、少し心にもゆとりができました。

 

ちょっとした変化というと

ラケット新調しました。

Wilson PROSTAFF 97S(2017)

ディミトロフが使ってるモデルです。

 フェデラーのRFより軽いが(310g)トップヘビー。16×19でスピンがかかりやすいスピンエフェクト。

実際使ってみて、かなり薄いがそんなにしなる感じはない、でも固い感じもない。

スウィートスポットは狭くそれ以外は飛ばない。

ガットは好きなバボラのブラスト1.25を38で張ったけど、それがさらに飛ばなくさせてるかな。

スピンはしっかり当ててやるとギュイ~ンってエッグになるみたいだけど、無理にスピンかけてやろうと、特にスピンロブなどはうまくかからない感じ。ブラストなのに。

未だ軽いスピンの距離感がつかめない。

前に使っていたスリクソンx2.0ツアーはブラストラフを試しに張ってイマイチだったので、また普通のブラストに戻してテンション低めにして使ってみようかな。

プロスタッフのほうがフレームショットがガキン!ってこないのでフレームがさらに柔らかいんだろうな。

ボレーはいい感じ。

これ買うとき、ヘッドのプレステージも気になっていたのですが、どうなのかな~打ってみたいな~

 

 

去年、ずっと入っていたWOWOWを解約した。

テニス、映画、ライブなど観るものはたくさんあったのだが、観る時間がなくただただ録画がたまるばかりでハードディスクもいっぱいになってきたので思い切って解約した。

で、最近NETFLIXに入ってお試しで使っていたのをそのまま継続で使っている。

ネットでも観れるので何気に便利。Y!モバイルからまたソフトバンクに戻した時にiPadセルラータイプも契約して50Gで気兼ねなく海外ドラマとか昔見てたアニメを一気に観たりしている。家のテレビでも簡単に観れるしね。カミサンは韓国ドラマを。

シリーズがどんどん見れちゃうのでついつい観すぎちゃう。人間ダメになっちゃいそう。

 

 

ついこないだだけど、

今年も休み増やしてから近場だけどソロツーも結構行ってて、気が付いたら15,000kmを超えてた。

そろそろオイル交換をしようと思ってアマゾンを見てみるとモトレックスがかなり値上がりしている。4L、9,000円超(今見たらほぼ10,000円)前に買ったときは6,000円ほど。

そこでちょっと気になっていたオイルを入れてみた。4L、5,000円ほど。

ちょっと走ってみたけど、う~ん、なんか違う。悪くないんだろうけど、どこどこ感が大きいというか、吹け上がりがモサ~って感じがする。気のせいか。

オイルはケチっちゃだめだねえ。次はまたモトレックスに戻そう。

 

 

久々の独り言でした。

 

 

 

 

 

 

 

大型二輪一発試験に挑戦! その八

6度目の挑戦、火曜日、天気は台風のあとで良かったです。

今日も大型は8人くらいの受験。

始まる前に、「今日は台風の影響で施設が停電してます。」とアナウンスが。

信号どうするの?その他の計器類は?

外に出てみると発電機が置いてある。エンジン始動。お、電気付いた!

と試験が始まりました。

 

今回は自分は2番目の出走。

先週の感じでは行けそうな気がします。走り出すとなんかちょっとイマイチな感じ。でもこないだ注意されたことも気にしながら、気持ち元気に強めのアクセルで行ってみました。

まあそつなくそれぞれの課題もこなし、最後の一時停止もしっかり止まってあとはゴール、完走しました。

行ったな!

「はい、合格です。」 お~ついに合格だ~ やったね!

「ちょっと左足が外に出てるのと、左折の時に膨らむところがあるので、そのあたり注意して、安全運転で乗ってください。お疲れ様でした。」

と、試験官の方は優しい感じでした。

終わった後、他の人が「あの試験官は合格率高いみたいだよ~」と話していた。

でも今回6回試験受けたけど、試験官は皆優しい感じでした。終わった後もちゃんと注意点を教えてくれるし、全然威張ってる感じはなかったですね。

 

で、新しい免許をもらうのに手続きが試験がすべて終了したあとになるということで、3階の受付前で待つ。するともう一人待つ人が。合格したそうです。2回目の挑戦だったそう。すご~い!

試験官が来て手続きが始まったのが15時くらいだったかな。一緒に手数料2,050円を払いに行ってまた控室で待つ。これがまた長いこと。1時間くらい待って16時を回りました。他に受かっていた車の人達も一緒に今度は1階の写真撮影。また待ちます。話では5時くらいになるとか。え~~そんなにかかるの~

ってふらふらしていたら、もう一人の合格の彼がもうできてるみたいですよ~と教えてくれたので、できあがった免許を受け取ったのが16時半。やっと終わった~

免許の種類に「大自二」と項目が増えました。たったこれだけだけど、大事にします。

 

もう外は薄暗くなってきた。帰りの道も渋滞していて家に着いたのは18時を過ぎていました。ふ~疲れた~

 

もう府中試験場にお世話になることもないでしょう。

ありがとうございましたー

 

今回大型免許取得に掛かった金額は?

鴻巣免許センター 大型一発試験講習  16,600円

府中試験場での練習  2,200円

試験料+車両代 4,500円 ×6  27,000円

免許発行  2,050円

 

合計 47,850円

 

まあこんなもんですか~

 

すぐ大きいバイクに乗り換えるとかはないです。

今のDUKEも楽しいバイクですし、まだ最初の車検も取ってないくらいだからまだもうちょっと乗りたいな。

次は機会があれば1290に乗ってみたいですね。

他はイベントとかの試乗会とか、レンタルで借りてみてもいいですね。

ま、ゆっくり楽しめたらいいかな。いつでも乗れるわけですから。

 

大型二輪一発試験に挑戦! その七

4回目の試験、またまた急制動で不合格。まだタイミングが早いらしい。2回やってやっぱりダメ。

 

で、次の予約。

あれ?珍しく火曜が空いてる。予報が雨だからかな?

まあ雨でもいいか~ ガンバろ~

 

予報通り朝から雨、結構降ってる。

車でお昼前に出た頃は普通に降ってたけど、試験場に着く頃には止んできた。

よかった~

 

でもコースはウェット。波状路とか滑りそう。気合入れて行かなければ!

逆に集中できていいかも。

 

試験官のメンツもガラッと違う。

大型担当の試験官はきっちりしててキビシそう。でもちゃんとやれば受かる!と言い聞かせて、いつも通り緊張をほぐすために軽く準備運動。よし!

 

スタート!

一本橋も12秒以上で通過。調子いいかも。

波状路もいつもより安定してる。

テンポよく走って変な緊張もない。

ちょっと左折膨らむところもあるけど、細かいことは気にしない。

全部クリアしていよいよ急制動。45㎞キープでブレーキ。

いつもより遅いタイミングでパイロンを通過して短い距離で停止。

ん?何も言われないぞ!

そこから未体験ゾーン。坂道発進クリアして外回りから信号のある中の道を通って右折すればそのあとゴール。

初めて最後まで走りきった。

何も言わず試験官が待っている。これは!合格か!?

「はい、不合格です。最後の右折のところ一時停止ですよ。止まらなかったですね。」

ぎょえ~~~~ 全部クリアして油断してた!看板も停止線も見えてなかった!

学区氏ガックシ

他には特に注意も無かったのにぃー 浮かれてしまった。

チャンチャン!

 

また次の火曜日に予約。6回目の挑戦になります。

 

大型二輪一発試験に挑戦! その六

遅くなってしまった。

結論から言うとまた落ちました。

やっぱり急制動。今度は制動距離が長すぎる、ということでした。

あとはできてるのにもったいない~と言われました。

細かいところも注意されたけど、それは減点になってない様子。

試験は試験だからしょうがない。

また予約は木曜日、明日だ。頑張ってきま~す。

 

自分はなぜか1番だったので終わって予約した後、皆さんの様子もしばらく見てました。

10人ほどいて、今回も1人も合格はなし。

頑張ってください!

 

 

大型二輪一発試験に挑戦! その五

9月28日、今日は朝から大雨。

意外と早くに上がった。お昼にはだいぶ乾くだろう。

 

試験、雨だと嫌だよね。

午後も降るかもしれないという予報なので、車で行くことにした。

だいぶ慣れてきた府中までの道のり。今日はかなり空いていて流れがいい。

それでも出るのが遅れて着いたのは15分前。

まずは今日の受験料と車両代、4500円を支払う。

直接2階の控室へ。前のほうに座る。

早めに受付したので割と早い番で回ってきそう。

試験官は先週とは全く違うメンバーだ。

 

2回目だとだいぶ慣れて、コースの下見も皆さんはちゃんと順番に歩いたりしてたけど、自分は雨の影響がないか確認する程度。スラロームの辺りにちょっと水たまりがあるくらいであとはほとんど乾いている。大丈夫そうだ。

1回目の時もコースは頭に入っていたので軽くコースを観ながらイメトレした程度だった。

あとは準備体操したりして時間になるまで待っていた。

でもなぜかドキドキ。緊張してるのか?

 

受け付け順で自分は2番手。

先週も受験していた方が何人か。今日は合格できるかな。

1番手の方は6回目の受験だそうで、頑張ってくださいと見送る。

が、途中で戻された。クランクでパイロンに接触したらしい。あと細かいことも注意されていた。お疲れ様でした。

 

さあて、自分の番。相変わらずバンディッドは重いね~

今日は先週のダメだったところを修正してみよう。

回転数は気持ち高めで。クラッチも握りすぎない。

ブレーキのタッチはよく効くけどそれほど違和感はないので急制動も大丈夫だろう。

こないだコケた原因はタイトに収めようと無理したから。今日は少々大回りになっても気にしないことにした。

一本橋は10秒超え。クリア。波状路OK。クランク、S字もクリア。

次は急制動。行け~!

速度43km/hキープ、ブレーキ。「もう一回、一周回ってやってみて~」
もう一度、同じ感じでブレーキ。「はい、スタート地点に戻ってきて~」

 

?? 終わっちゃった~

 

「ちょっとブレーキのタイミングが早すぎるね~」「止まろうとしてブレーキかけちゃダメ。しっかりパイロンに前輪がかかってからじゃないと」ということだった。

自分ではそのつもりでやってたつもりだったけど、もっと後のタイミングなんだな~

自分的にはパイロンが視界からいなくなったくらいでいいかもしれない。次回はそこ気を付けてみよう。

そのあとは坂道発進で終わりだから。

 

「あと停止線、ちょっとはみ出してるから気を付けて。」とも。ありゃ。

まあ、試験ですからやることはきちんとやらないとね。

 

そそくさと退場。予約したらまた来週の木曜日。

次回こそは… 頑張ります!!!