DUKE復活への道１

2月になった。

今月中には車検を取って乗れるようにしたい。

バッテリーが死んでたので充電してみたがダメだったので新調。

アマゾンで探してみる。

GSユアサ YTX9-BS シールド型 バイク用バッテリー 【 ジーエス ユアサ 】

10,000円ほどする。ちょっとお高いので、

バイクパーツセンター YTX9-BS ユアサ互換 シールド型 液入充電済 バイク用高性能バッテリー CTX9-BS【YTX9-BS 互換】

互換のこれにした。値段は1/3程度。

TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX9-BS

他に4,000円台の台湾ユアサや、

バイクバッテリー / STX9-BS (YTX9-BS GTX9-BS互換) バイク用バッテリー 密閉型MF(CB400SF CB400バージョンS NC31 W400 ZRX ZRX-II Ninja250R XJR400R XJR400R-Ⅱ XJR400S スカイウェイブ250 CJ42A エストレア) / 初期補充電済み SUPRE NATTO（スーパーナット）

超納豆なども気になったが、結局一番安いのを選んだ。

あとで上がってきたもので、

メルテック 全自動パルスバッテリー充電器 (ファミリーバイク/オートバイ) 12V専用 MeltecPlus MP-200 定格0.75A バッテリー診断機能付 維持充電(トリクル充電)方式 長期保証3年

こんなものもあるんだな。

古いバッテリーも蘇るらしい。

試してみたかったとも思うが、その後どれだけ持つのかはわからないところ。

3,000円ほどと買ったバッテリーとさほど変わらないので新品使ったほうがいいかなと。

なんと！翌日には届いた。

夜受け取ったのでそのまた翌日の夕方時間があったので取り付けてみた。

ネジの穴の位置が少し違うが、そのまま使えた。

スイッチオン！

キュイーーーーン！！と、メーターのインジケーターも動き

セルも元気に回る。

キュンキュン、ボン！

一発始動！！！

インジェクションってすごいね～

2年は全くエンジン掛けていなかったのに普通に動いちゃうんだから。

特に変な匂いも煙もでない。

アクセル回してもレスポンスもいい。

このまま走り出したいくらいだ。

まず一つクリア。

クラッチをつかむ手がちょっと不自由になったのでバイクに乗るのもあきらめていたが、リハビリがてら近場ならとまた乗りたい気持ちが出てきた。

昔ならこの時期、河津桜を観に伊豆方面へツーリングしてる頃だ。

kawazuzakura.jp