Never give up! Never surrender!

趣味のこととか日常のちょっとしたこと気づいたことなんかチョロッとね

大型二輪一発試験に挑戦! その四

21日、天気は晴れ、今週は先週よりちょっと暑くなった。

試験は午後から。かなり気温が上がってきた。

それでもパッドのついてるどっちかというと秋用のジャケットとパンツを着て行った。

プロテクターは必要、試験会場にも一応あって貸してもらえます。

 

早めに行って車両使用料1550円を納める。

3階まで行ってしまったけど、今日は2階の実技試験控室集合だった。3階から直行できる細い階段がある。そこで受験票を渡して採点表を受け取る。

さすがに試験の日はたくさん集まっていた。

またそこから直接外へ出られるところがあって、ぞろぞろと階段をおりて試験会場に向かう。

 

試験会場の控室に入って受験票に名前、住所などを書いて、免許証と一緒に提出する。

そこで大型、中型、小型で分かれる。それぞれに試験官が就く。

確か、大型が8人、中型も同じくらい、小型3人くらい、だったかな~

大型のうち初めて試験受けるのは自分を含めて3人。

初めての人と小型の人は説明を受ける。その他の人はコースの下見。説明が終わったらコースの下見に出る。コースは予約の時に渡されてた試験のコース図を家で何度もイメージしてきたので特に全部歩くことはしなかった。

 

すでに2回目以降の人から試験を始める。

自分たちは最初は倒れたバイクを起こして取り回し。倒れてたバイクはCB750。結構重い。

取り回しは今日の試験車両のバンディッド1250。クソ重い!

 

あとは順番を待つ。

大型の人達はことごとく途中で試験中止。

中型の若い男の子が一人受かってた。自分でもちょっとびっくりしてたな。

女の子も一人いたけど受かったかな~

 

自分の番が回ってきた。

最初乗るところはいろいろ聞いてたのとは違って、端に寄せてあった車両をスタート地点まで運び、乗ってエンジンかけて慣熟走行。コースの外周りを左からぐるっと一周して帰ってくる。乗ると重さは感じない。逆にクラッチ、アクセルが軽い。ハンドルは少し絞れてる。シートはかなり低い。アンコ抜きしてんのか?

そのままスタート地点でエンジンかけたまま指示が出るまで待つ。ここまで採点はないみたいだなー

スタートの指示が出てここから採点。

右から外周4コーナー付近で障害物。が、その時前方から女の子が乗った中型が右折で待ってる。ちょうど障害物の回避ルートにかぶさってる。進路は狭かったけどそのまま抜けて走る。

次、一本橋

落ちないように集中してたら、あら?時間がやたら早い。7秒?後半頑張ったけど10秒にはぜんぜん足りず。

そこからスラローム

2速で入る。ここはスムーズに抜ける。

次、信号のある交差点左折左折で波状路。クリア。

次に踏切。グル~っと周ってクランク。問題なし。

坂道のあるほうを周って出てS字。ゆっくり抜ける。

 

次左折の左折。と、ここでタイトに攻めようとして左にフルロックでエンスト。重さに耐えられずバタンキュー。あ~あ。倒しちゃった~

すぐ試験官が来て「大丈夫ですか~、怪我ないですか~」「残念ですけど、バイク戻してください~」

終わった~

 

終わって試験官から結果。

最初の障害物避けるとき、対向車がいて狭かったところ、自分は減点はしなかったけど、状況を考えて止まる選択もあるかな。違う試験官ならまたわからないな。と。

他は特に悪いところはありません。

ということだった。

あの後急制動坂道発進を残すだけだった。完走できたら受かってたかも~

でもそれが試験だからね。

 

他の人のをちょっと見てて、

左右後方確認が適当。出来てない。

まずふらふらして乗れてない。

普通にエンスト、足つき。

コーナーで膨らんでる。

スピード、車線変更にメリハリがない。

な人が多かった。

割とスムーズだった人でも急制動で手前で減速が速すぎると注意されてた人が2人くらいいた。

最初にみて、現役で乗ってるらしい?バイクウェアで来てたのは自分とあと2人くらい。あとは普通のカッコ、かろうじて長袖長ズボンだけど、中にはジャージの人もいたり。靴はスニーカーだし。プロテクターは貸してくれるにしても、何かちが~う!と思うのはぼくだけでしょうか?

落ちた自分には何も言えませんけどねぇ。

バイクが出木杉君。ギアをつなぐところのショックがほぼない。

ハンドルが絞れてて左に切った時にクラッチ操作がしにくい。

でもこれ、今思い出したけど、去年行ったライディングスクールで教えてもらったような。体も少しそっちに向けるんだったっけ?斜に構えるっていうの?

それだな。次は意識してみよう。

 

速攻で会場を後にして、次の予約。

もうすでに来週の火曜日は埋まっていた。仕方ないのでまた木曜日に。

がんばろーっと!!

 

大型二輪一発試験に挑戦! その三

とりあえず、準備は整った!

ってまだ講習と練習一回づつしかやってないですが。

 

受けるのは府中運転免許試験場。試験はまず予約しなくてはいけません。

それもこの時代になってもネットでは予約できないんですよね。しかたないっちゃしかたないか。

自分が行ったのは週明けの火曜日、9/19。18は敬老の日でお休み。予約も試験も平日しかないという。

朝は8時くらいから開いてるようなので早めに、今日は予約だけなので車で行きました。なるべく公共機関を!と書いてあるけど結構な台数停められる駐車場はあります。

なにからすればいいのかよくわからずウロウロ。

連休明けのせいか、免許の更新の人でごった返しています。

 

一発試験の予約は3階にあるようだ。昇りだけのエスカレーターで3階へ。

窓口が開くのが8:30から。ちょっと時間余す。

始まって受付で免許証と大型免許の試験の予約と伝える。書類を受け取り次は受験料の支払いに1階に行って、その後適正検査(視力)を受けてまたここに戻ってきてくれとのこと。

受験料は2950円。車両代は1550円だが、試験当日に支払うよう。

あと、写真を持ってこなかったので(必要だったのね)証明写真を800円で撮り、書類に貼り付ける。(書類には両面テープが貼ってありそのまま貼れるようになってる)

また3階に戻り書類を出すと窓口の左側に3台、予約機が置いてあるのでそこに免許証を差し込んで予約するようになっている。

勝手にカレンダーのような画面に空きがあるところには予約とボタンが出ている。

大型二輪試験は平日の火曜か木曜の13時~しかない。

最短でその週の木曜が開いていたので予約した。

そうしてまた窓口に行って受験票を受け取る。中途半端なシステムだ。

 

予約は完了。帰るとするか。

平日の甲州街道、メチャ混み~

大型二輪一発試験に挑戦! その二

東京で大型二輪一発試験を受けられるのは府中か鮫洲の運転免許試験場になります。

それらでは毎週土曜(祝日も)、実際に使われる試験場を開放していて練習ができるようになっています。

 

運転免許試験場の運転コース開放 警視庁

 

事前に予約が必要で、電話してみると、どこの試験場かと何時間目かを聞かれます。

鮫洲の試験場は新しく立て直して2017年の春から再開されたのでまだ情報が少なかったので、府中で受けることにしました。

時間は

(1)午前9時45分から午前10時45分まで
(2)午前11時15分から午後0時15分まで
(3)午後1時30分から午後2時30分まで
(4)午後3時から午後4時まで

 

一日一時間分しか受けることしかできません。別の日ならまとめて予約はできるみたいです。

自分は2時間目を予約。

 

鴻巣で講習を受ける前にこのコース開放も予約しておきました。

講習を受けた週の土曜日です。9/15

 

一応30分前には集合とあったので早めに行きました。

バイクの貸し出しは一切ないので、自分のバイクを持ち込みです。

府中試験場は建物が古いですね。門を入って左側に本館とは別にある建物で受付。

書類に名前、住所、免許証番号、車両番号などを記入して、使用料2000円と傷害保険料200円を支払い、ゼッケンを受け取ります。

教官らしき人と来てる人もいて、車のほうの練習の人が多かったです。

そのあと説明があって、それではどうぞと言われて開放。

特に指示はなく、監視も誰もいません。

 

たまたまでしょうか、その日のその時間は自分一人だけ。(さみし~)

試験のコースなどのプリントなんかは白紙のを渡されるだけ。実際のルートが描かれたものはありません。

バイクは専用コースで、そちらの控室の窓に一応ルートが描かれたものが内側に掲げられてて見にくい。

他の方のサイトに載せてあったコース図をプリントして持ってきてたのでそれを参考に勝手に練習してみました。

 

一本橋、向こう側に計測器が置いてあります。自分のバイクってこともあり問題なく12秒は行けます。

波状路もOK。障害物はその日は置いてなかったので想像で。そのほかも特に問題なく走れましたが、コースが頭に入らない。何度も間違えた。

一時間で5,6回は回れたかな?

まあこういうのも楽しいもんですね。

 

次は本番行ってみよう!

 

つづく…

 

 

府中運転免許試験場 警視庁

大型二輪一発試験に挑戦! その一

昔から行こう行こうと思って30年間行かず仕舞いだった限定解除、今回ちょっと時間ができたので52歳にして挑戦することにしました。

 

今は教習所で取るという選択もありますし、行けばほぼ確実に取れますが、金銭的にはかなりの負担。(14万くらい?)

もともと大型バイクに乗るには限定解除って意識だったのでやっぱりそちらを選択しました。

 

まず、いきなりはさすがにキビシイので、関東では少ない(調べた感じではたぶんここくらい)一発試験のための単発講習をやっている、鴻巣市にある運転教育センターに行くことにしました。

単発の教習でも大型の教習車があってそれに乗って実技指導してもらえます。

教習車はXJR1300。

 

電話で予約を入れます。電話した次の日9/13のp.m.15:00に決定。

目黒の自宅からは環七から254、17号新大宮バイパスでずっとまっすぐ。途中混んでて2時間弱。

 

初回、入所金5400円 1時限(50分)5600円

初回だけなのか教習は2時限単位とのことで合計16600円。

受付で支払いを終えてコースへ。コースはちょっと離れた、鴻巣の運転免許センターのすぐ隣にあります。

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これは帰りで5時くらいなので夕日で逆光になってしまった。

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すぐ横は田んぼ。

 

ヤマハのバイクは今までほとんど乗ったことない。DT200くらい。

ファーストコンタクト、よいしょ!お、重い! さすがは1300。

跨って、ズン。シート低!なんていうかママチャリ状態?まではいかないけど、ちょっと慣れないポジション。これで操るの難しいかな~

 

エンジンかけてみるとインジェクションだし一発でヒュルル~

前にも教習していたらしく、またのところから熱風がかなり暑い。

乗り出した感じは意外と素直、走り出すと重さも感じない。

最初は慣熟走行で蛇行しながらコースをぐるっと回る。

バランスもいいし、エンジンも低速からかなりのトルク感で扱いやすい。とっても乗りやすい。いいバイクだね~

 

今日一日のみになる可能性が高いので、まずは課題走行。

最初は一本橋。一本目、はい、脱輪!

そのあとコツを教えてもらい、ニーグリップと小刻みなハンドル操作でバランスを取る。ステップでも体重のかけ方で調整。エンジンの回転数は高め、半クラと後ろブレーキで調整。まあまあうまく低速で乗れるようになった。

波状路も全くの初めてだったけど、思ってた通り特に問題もなくクリア。でも低速ではバランスを崩しやすいので、コツとしてはタンクをまたで挟み、前のほうに体重をかけるといいと教わった。

スラロームはバイクの性能がいいので快適に抜けられた。2速で早めで。

クランク、S字はバンパーの分考えて少し寄りながらなるべくゆっくりで。

 

あとは全体回りながら法規走行をしっかりやって、安全確認しっかりやって、速度はメリハリを付けて、キープレフトと寄せるときの幅とか、そのあたりをしっかりやればいいんじゃないでしょうか。と教わってきました。

(なんかうまくポイントが伝えられない~)

 

 

そんな感じで大型のバイクを初体験して、かなりの自信になりました。

あとはコースを覚えられるかという不安だけ。

 

 

つづく…

 

 

太陽グループ 運転教育センター 二輪一発専門校

ついにタイヤ交換してしまった!

いつになく早いアップだ。

 

1.2万キロを超えて、こないだの長野ツーリングでリアタイヤはとうとうツルツルになってしまったので、ついに履き替える決心をしました。

 

今回お願いしたのは世田谷のスピードスター。

この辺りではバイクのタイヤ交換専門店で有名なところですよね。

 

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speedstar.jp

去年1年間で1万キロ近く乗ったので、今年はこの時期で3千キロほど。ほとんど乗ってないってことですね。引っ張りました。

もともと履いてたのがピレリ ディアブロロッソⅡですが、Ⅲが出ていたのでそれにしてみました。ミシュランはメッツラーも気になるところではありますが。

 

タイヤ交換の時にバルブも変えたほうがいいということで、ゴムのものと金属のものが選べます。金属は一度はめてしまえばずっと使えるのでそれに。色はメッキと黒があったので黒に。(写真撮ってない)

 

窒素も入れられますよ、というのでじゃそれでお願いします。窒素は仕事で使っている軽バンに入れていて調子がいいので迷いなく。バイクの場合はどうなんでしょう。

お店の人は窒素でも3か月くらいで様子をみたほうがいいと言ってました。で、変える前のタイヤの空気圧が半分くらいになってましたよ~と言われ、どんだけ鈍感なんだよ~でした。

 

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先客のハーレーさんが。ジャッキアップしてる。大変そう。こうやって見るとヤッパリデカイ。

 

作業は前後で30分くらいで終了。

 

お支払いは…

 フロントタイヤ 13,800円

 リアタイヤ   18,500円

 バルブ               2,600円

 窒素                600円

 工賃                  7,600円

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合計       43,100円

 

う~ん、結構なお値段で。でもしょうがないよね。気持ちよく走りたいもんね。

 

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サンダーボルトパターン、イメージが合っていていいですね。

 

さ~て、皮むきにちょっと走って来よう。

 11時、昨日練ったコースだと夕方には帰ってこれる。

 

まずは秋川のほうへ。山のほうへ来ると月曜日なのに結構バイク走ってるな~

でも一緒に走ってたのはダンプ。遅い~ お仕事ですからね、しょうがないす。サボっててすみません。

何台かは寄って譲ってくれました。いつもそうですが優しい方が多いです。女性は気にしません。年配の方は結構頑張ります。案外路線バスが譲ってくれたりします。ほんと申し訳ありません。ありがとうございます!ちなみにパトカーは譲ってくれませんでした。(当たり前だ!)

必ず抜く時は挨拶をします。マナーだと思いますし、バイクを嫌いにならないで欲しいですからね。

 

今回は平日なのでピースサイン(最近はヤエーっていうんですね)はしませんでした。なんか休日はたくさんいるし気持ちも休日モードだし、向こうから結構やってきますし。そういう時は自分からもやるようにしてます。お互いカーブの辺りではやめときましょう。

 

そこから相模湖通って宮ヶ瀬へ。いつも寄るサンクスでコーヒーブレイク。

 

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ここもいずれファミマになってしまうんでしょうね。サークルKはなくなるし、寂しいな~

 

ちょうど入れ替えでお隣に停めていたエストレアの持ち主が戻ってきて、ピカピカの新車だったので話しかけてしまいました。

お歳は同じくらいかな、ご夫婦でタンデムで走ってるとのこと。

20年ぶりでリターンしてきたそうです。馬力がないのでのんびりトコトコ走るのが気持ちいいと言ってました。坂道では後ろで奥さんが”頑張れ~”って気持ちで押してると笑顔で話してくれました。いいですよねえ。

 

あとは宮ヶ瀬を通って戸塚まで行って横新、第三で帰ってきました。

 

 

 

あー、タイヤの感想。

最初乗り始めはちょっと車高が上がったような?肉厚と空気圧?

ちょっと倒すとスコッとそのままバタンと行ってしまいそうな感じです。

少し形状も変わってるんですかね?

ワインディングでは、まだ新品のタイヤで滑りやすいので無理はできませんし、イメージで怖いのでそれほどは倒せなかったですが、旋回性が良くなった気がほんのちょっと感じられたかな?鈍感なのでそれほどわかりませんが。

こないだも人に言われたのですが、前の減りと後ろの減りがちょっと違う、なんというか使ってる度合い?割合?が違う。前のほうが少し切れ込む感じなんでしょうか。

結構バンクさせてる時はハンドルを逆に抑え気味でないと中に入っていく感じの時があったりしました。

それがⅢにしたらなくなったような?また今度検証してみます。

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今回はこんなもんで。

 

ドレスアップ♡

こないだの長野ツーリングでレーサーの東村さんに指摘を受けたリアブレーキのリザーバータンクの漏れ。確かに漏れてる様子。リアタイヤの泥除けの辺りにパラパラっと飛んでるし。帰り道はタオルを縛って帰りました。

で、2日後、買ったバイク屋さんに行ってきました。

 

もともと蓋が斜めってて気にはなっていたのですが(いくらやってもかみ合わせが悪い!)特に異常もなくそのままにしていました。

長野の前に乗ったのは沼津へ行った時。その時は気にしていませんでした。

 

バイク屋さんに見せると、なんかかみ合わせの悪いのはよくあるらしいとのこと。

やっぱりそこらへんがインド製ジャン!ってなる。

そこでオススメはパワーパーツになるけどアルミのフタになってるタンク。

見た目も綺麗だし、蓋もしっかり閉まる。

 

こんな感じ

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サイズは小さくなったけど、特に変わらないらしい。

前のやつの写真撮るの忘れてた。捨てちゃった~

フルードも一緒に換えたし調子も見たいところだけど、暫く乗る予定はないな。

 

明日は延ばし延ばしにしていたタイヤ交換。

ロッソⅡからⅢにします。

それもまたちょっと雰囲気は変わるだろうから皮むきがてら近くをコロコロ流して来たいところ。

 

奥多摩でも行ってくるか?

今年もビーナスラインを走ってきた~

8月の23日のことです。

去年の夏にも走った長野のビーナスラインへ行ってきました。

去年走って涼しさ、景色に感動しまくりだったのでまた行きたいな~と思っていたのですが、今年のお盆休みはずっと天気が悪かったですよね。自分も今年は無理かなと思っていました。

 

しかし、今年は自分の状況が違って(会社を辞めました。これはまた機会があったら書くかも)お休みみたいなものだったので、行ってみることに。

天気も安定してきたし、真夏の暑さはないと判断。

ジャケットはメッシュ、中に普通のTシャツを着ていきました。

 

朝5時、出る前は少し暑かったけど、走り出すとちょうどいいくらい。

去年もですが、今年もひたすら下道で行くことにしました。

246から津久井湖、相模湖を抜けてあとは甲州街道をまっしぐら。

 

地図を見ながら思い出してみます。

 

高速の笹子トンネルのところは甲州街道も長~いトンネルがあります。トンネルちょっと寒い。寒がりなもんで。笹子峠のほうを通っても面白かったかも。

 

まずは甲府、山を抜けると甲州街道のすぐ横にはブドウ畑が広がっています。勝沼ワインですね。去年と同じ光景。

そのあと釜無川としばらく並走して、道の駅はくしゅうで一休み。

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UFOみたいな屋根。

 

はくしゅうといえばウイスキーの白州ですね。

この先ちょっと走ると蒸留所がありますね。入り口に窯?のオブジェが置いてあります。寄ってみたくなります。その奥には南アルプスの天然水の工場もあるんですね。

 

www.suntory.co.jp

 

 

八ヶ岳を横目に諏訪湖に到着。

 

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ちょっと上から。

この辺りではちょっと暑くなってきた。

 

そのままビーナスへ。

うほ~なんか厚くて黒い雲も出てきて日陰だとちょっと寒いくらい。雨はパラッっと来たけど大丈夫そう。

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去年はそのまま白樺湖で休憩してそのまま帰ってきたんだけど、今年は他にも寄り道することにしていたのだ。

で途中で折り返して角のドライブイン?で休憩。

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牛さんのいるほうへ。

ここでお土産にそばを買って、ソフトクリームを食べました。

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このソフトメチャメチャうまい! 今まで食べた中でもダントツでトップ!

富良野で食べたのも美味しかったけど、こっちのほうが上かな。てか、富良野はもうだいぶ前のこと、今食べたらまた美味しいんだろうけどね。

でもこれは絶対うまい。オススメです!

 

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 次の目的地は松本城

 

山の上はチョ~涼しかったけど、松本に入るとメチャ暑い。

お城の近くの駐車場(松本市営松本城大手門駐車場)(一回100円)に止めていった。歩いて5分くらい。街はとてもきれい。

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うお~、お城だ。カッコイイ~

国宝 松本城

天守閣に入るのに610円。あまり時間ないけどせっかくここまで来たから入ろう。

平日なのに結構観光客がいる。30分待ち。

それでも少ないんだろうな。割とスムーズに進む。バイクの人はいない。

幾つか城内の写真を。

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鉄砲がたくさん展示されていた。

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中の階段は急で狭い。

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www.matsumoto-castle.jp

 

 

 

時間が押してきた。

お次はどこかといいますと、伝説の女王のところへ向かいます。

今回の目的はこれが大きかったかな。

自分がバイクに興味を持った頃、よく読んでいた雑誌がMr.Bike。

それにも連載書いていた、三好礼子さんが今は長野でカフェをやっていると知って、今回ビーナスラインを走るという目的に付け加えてみたのです。

 

礼子さんはもちろん僕よりも年上で、女性一人で日本全国一周したり、パリダカやいろんなラリーに出たりしていたレジェンドなんですよ。今は農場経営とか、トレイルランニングやったりしてるみたいです。

 

ちょっと町から離れたところにありました。一瞬見逃して通り過ぎるところだった。

向かいに松本市四賀化石館というのがあってバイクはそこに停めてOKとのこと。

もうすでに何台かバイクが停まっている。お店に入ると何人かのお客様が。メチャ混みじゃなくてよかった。あ、礼子さん!

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もう2時を過ぎていたのでお腹がグー。

「やきそばしかないよの~」と礼子さん。「それでお願いします!」

「もうちょっとまってね~」「まつもとの新聞に記事がのってるのよ、よかったらよんで~」と気さくに、また、気を遣ってくれます。

他のお客さんはだいたいが常連さんで地元の人が多かったみたいです。

そんな話で僕に「今日はどちらから?」と、【東京目黒から下道で来ました!」

一同「え~~~!!!」

 

やきそば、おま~ち!

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いただきま~す!

これに自家製ジンジャーエールが付きます。

レタスが敷いてあってタコライスっぽい感じの炒めてなくてサラダ風ですね。ソース味。サッパリして美味しい。

これで700円。フルーツも付いてる。

 

食後はおしゃべりタイム。

礼子さんがめちゃ話しかけてくれて、昔(僕の家の)近所に住んでたよとか、そこでバイク屋さんやってたとか、バイクよくイタズラされたとか、プライベートなことも笑いながら話してくれました。

そうしてると、お客さんの一人が僕のところへ。なんとその人は現役のレーサーでした。そろそろ歳も歳で体力的に厳しくなってきたので引退を考えてるのだとか。僕のちょっと下だといいますが、見た目が若い!鍛えてるんですね。8耐で優勝したことがあるそうです。

ライディングスクールをやられているとのことです。

ev133rs.exblog.jp

 

 

なんか話が盛り上がってついつい長居してしまった。

帰りに一緒に写真を撮ってもらいました。そしたら「私も撮る撮る~」って。

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(ペレファカフェFacebookより)

このノリです。

中にいたお客さんとペースケさんもみんな出てきて、バイクの話に。

みんなでパチリ。

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(ペレファカフェFacebookより)

 

いや~楽しかった~ なんか親戚の集まりでもあったような、あの感じ。

ペースケさんが帰りはこっちの道通って帰ったほうがいいよって教えてくれたり、礼子さんはまた来てね~ってめっちゃ手降ってくれるし、お客さんまで気を付けて~って感じで見送ってくれました。

なんだか胸がすぅ~って気持ちが良くなりました。空気もきれいだしね。

ちょっと遅くなったけど帰りも楽しく帰れる。

とはいえちょっと急ごう。

 

教えてもらった国道143号を通って上田というところへ出て国道18号で軽井沢へ向かいました。軽井沢から上信越に乗り(乗り口が山の中)、そのあとは良く覚えてないけどたぶん、藤岡で降りて秩父へ。もう日が落ちてて秩父は真っ暗、前に車がいないと怖い。あとは適当に東京へ。

 

着いたのは21時半くらい。走行距離550キロ。

思いのほか疲れてない。楽しかったんでしょうね。

 

またすぐ行きたいけど、来年かな~

礼子さん、皆さん、楽しい嬉しい時間をありがとうございました。

厳しい冬がやってきますけど、お元気で~!

またお会いしましょう!

 

ペレファカフェ(Facebook)